به نقل از «مشرق»

ماجرای سفر مدیران شهری به قطب شمال چیست؟

تاریخ انتشار: ۱۷ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۸۴۵۴۴۱

مانور مدیریت بحران در یکی از شهرهای قطب شمال برگزار شد. روسیه، ایران و عربستان را دعوت کرد. کارشناسان مدیریت بحران تهران به این رویداد رفتند اما این سفر حواشی به همراه داشت.

به گزارش مشرق، چند روز پیش خبری منتشر شد که ۴ نفر از سازمان مدیریت بحران تهران، ۱۵ فروردین در سفری به قطب شمال رفتند. خبر سفر به روسیه حاشیه‌های زیادی در پی داشت و برخی به مقایسه وضعیت شرایط آب و هوایی تهران با قطب شمال پرداختند و معتقد بودند که حضور افرادی از پایتخت به کنفرانس و مانور شرایط اضطراری روسیه و ضرورتی نداشته است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

سروری: موضوع را پیگیری می کنیم اما سفرهای سامان بیشتری نسبت به قبل یافته است

پرویز سروری نائب رئیس شورای شهر تهران از پیگیری علت و ضروت این سفر خبر داد. وی همچنین با اشاره به اینکه در دوره جدید مدیریت شهرداری، سفرهای خارجی سامان بیشتری گرفته است، عنوان کرد: در این دوره برخلاف گذشته، سفرهای خارجی بسیار محدود شده و تنها در در زمانی که ضرورت باشد افراد به سفرهای خارجی اعزام می‌شوند.

در همین رابطه احمدصادقی رئیس کمیته شفافیت نیز وعده پیگیری داد و تأکید کرد که باید اعضای شورای حاضر در کمیسیون سفر دقت بیشتری در این زمینه داشته باشند.

برای بررسی صحت این موضوع به سراغ سایت شفافیت که مشخصات این سفر در آن ثبت شده، رفتیم تا علت حضور، گزارش و دستاوردهای سفر و نام و سمت مسافران را جستجو کنیم، چرا که یکی از انتقاداتی که همواره به سفرهای خارجی در مدیریت شهری وارد بود، حضور بیش از حد مدیران و عدم حضور کارشناسان و متخصصان در این گونه سفرهای بین المللی است.

* چه کسانی به روسیه رفتند؟

در سامانه شفافیت برای سفر به روسیه نام سرپرست اداره تجهیزات اضطراری، رئیس اداره مدیریت بحران و پدافند غیرعامل یکی از مناطق شهرداری تهران، رئیس اداره امور بین الملل مسئول دبیرخانه ستاد مدیریت بحران کلانشهر تهران به چشم می‌خورد.

ضرورت سفر به به روسیه چه بود؟

همچنین در بخشی از گزارش و دستاوردهای این سفر «امکان بهره گیری از صنایع پیشرفته تجهیزات ساخته شده در کشور روسیه در حوزه مدیریت بحرانها (که شرایط تقریباً مشابه تحریم را تحمل می‌کند)، آشنایی با ساختار مدیریت اضطراری روسیه، امکان بهره‌گیری از ظرفیت دانشگاهی تحت اختیار وزارت شرایط اضطراری روسیه، امکان ارتقای ارتباطات آکادمیک و اجرایی عملیاتی با کشور روسیه، امکان ارائه تجربیات کلانشهر تهران در افق‌های تازه گشوده شده جهانی و . . . آمده است.

هزینه سفر از کجا تامین شد؟

با توجه به آن که این سفر به دعوت رسمی روسیه انجام شده بود، غیر از هزینه بلیت و ویزا که توسط سازمان پیشگیری و مدیریت بحران پرداخت شده، باقی هزینه‌ها با طرف خارجی بوده است. موضوعی که در سامانه شفافیت هم به آن اشاره شده است.

*مهمانان مانور شرایط اضطراری روسیه چه کسانی بودند؟

در این رویداد علاوه بر ایران و روسیه، ۴۰ نماینده از کشورهایی همچون عربستان سعودی صربستان، بوسنی و هرزگوین، غنا،،‌ نیجریه، بلارورس، قزاقستان، قرقیزستان، مغولستان و ... شرکت‌ داشتند.

وجه شباهت اقلیم ایران با روسیه در چیست؟

پیگیری‌های خبرنگار ما نشان می‌دهد که این سفر در راستای نظارت و درس‌آموزی از مانور عملیاتی شرایط اضطراری و حضور در کنفراس علمی تحقیقاتی چالش‌های اصلی و تهدیدات جدید حوزه مدیریت بحران و شرایط اضطراری در قلمرو فدراسیون روسیه انجام گرفته است. چرا که روسیه یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان تجهیزات و ادوات امداد نجات و مدیریت بحران در دنیا است. وظایفی که وزارتخانه شرایط اضطراری روسیه برای خود تعریف کرده شامل توسعه همکاری برای اقدامات پیشگیرانه و همچنین پاسخ به شرایط اضطراری است.

محل برگزاری این رویداد در مورمانسک واقع در شمال غربی فدراسیون روسیه بود که با تهران فاصله پروازی ۴ هزار و ۳۰۰ کیلومتری دارد.

* چرا ستاد بحران تهران به روسیه رفت؟

یکی از سوالات دیگر این است که چرا باید کارشناسانی از ستاد بحران شهرداری تهران به این سفر بین‌المللی اعزام شوند؟

یکی ار افراد مطلبع در این باره عنوان کرد: شهردار تهران سال ۱۴۰۰ در جلسه ستاد پیشگیری، هماهنگی و فرماندهی عملیات به عنوان جانشین وزیر کشور در ستاد بحران پایتخت انتخاب شده است و از سوی دیگر رئیس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران که دبیر ستاد مدیریت بحران کلانشهر تهران محسوب می‌شود در سال ۱۴۰۱ رئیس جمهور طی حکمی به عنوان «عضو شورای عالی مدیریت بحران کشور» منصوب شد.

*رئیس سازمان مدیریت بحران کشور: نشست‌های بین‌المللی انتقال تجربیات را نباید سیاسی کرد

محمدحسن نامی رئیس سازمان مدیریت بحران کشور نیز در واکنش به حاشیه سازی برخی‌ها درباره سفر تیم مدیریت بحران به روسیه، گفت: در سطح دنیا نشست‌های کارشناسی و انتقال تجربیات مهم و مرسوم است و این سفرها معمولا صورت می‌گیرد.

نامی با اشاره به آخرین نشست های کشورهای دنیا برای بررسی شرایط بحران، اظهار کرد: در بسیاری از کشورها این نشست ها برگزار می شود، به طور مثال چین هفته گذشته میزبان نشست وزاری شرایط اضطراری بود و در روسیه نیز دو نشست با همین مضمون برگزار شد.

رئیس سازمان مدیریت بحران کشور تأکید کرد: در موضوع کمک‌رسانی در بحران ها و حضور در نشست‌های سالانه کشورها در موضوعات سیاسی نمی‌گنجد و تنها نگاه انسان‌دوستانه نقش دارد.

برنامه سفر در مورمانسک چه بود؟

در طول سفر به موراسک برنامه ها و سیمنارهای متعدد و فشرده‌ای برگزار شده بود، طبق اطلاعات کسب شده توسط خبرنگار ما بازدید از نمایشگاه ماشین‌آلات و تجهیزات نجات، برگزاری مانورSAFE ARCTIC ۲۰۲۳، نظارت بر مهارت‌های آتش‌نشانی و نجات، اعزام به مرکز نجات اضطراری مورمانسک، معرفی مرکز امداد و نجات اضطراری مورمانسک، بازدید از مرکزمدیریت منطقه‌ای و سمینار چالش‌های اصلی و تهدیدات ایمنی از مهمترین برنامه های این سفر بود.

همچنین در طی این سفر، شرکت‌کنندگان از مرکز اتمی، تجهیزات، خودروهای امدادی، مانور مقابله با شرایط اضطراری، بازدید از نمایشگاه خیابانی ماشین‌آلات و تجهیزات مرتبط با مدیریت بحران، حضور در سمینار و بازدید از تجهیزات سد کولا و ساختمان توزیع نیروی برق داشتند. مانور برگزار شده توسط الکساندر کورنوکوف وزیر شرایط اضطراری دفاع مدنی و مقابله با پیامدهای بلای طبیعی شروع شده و فرماندار منطقه مورمانسک و لئونید ایرلتسا مدیرعامل اتم فلوت نیز از مقامات حاضر در افتتاحیه بودند در این مانور ۱۶ سناریو معرفی شده است. بیش از ۳۵۰۰ متخصص و ۶۵۰ واحد تجهیزات در طول تمرینات حضور داشتند. سناریوها شامل نشتی مواد شیمیایی از یک مخزن راه‌آهن،حادثه سقوط هلی‌کوپتر در یک محل دور افتاده و ... بوده است.

در این رویداد یک نمایشگاه خیابانی برگزار شد که برخی ماشین‌آلات نظیر سامانه‌های ارتباطی، رادیویی، پیش‌بینی شرایط جوی و ... به نمایش گذاشته شد. سامانه برقراری ارتباط ثابت سیار، سامانه سیار برقراری ارتباط بی‌سیم، خودروهای اطلاع‌رسانی و هشدار، سامانه بانکداری سیار بر مبنای شبکه تلفن همراه و سایر شبکه‌های ارتباطی و ... از جمله مواردی بود که در این نمایشگاه خیابانی به نمایش گذاشته شد.

منبع: فارس

منبع: مشرق

کلیدواژه: تحلیل روز طوفان الاقصی قیمت سفر سامانه شفافیت قطب شمال مدیران دولتی شهرداری تهران شهرداری خودرو قیمت های روز در یک نگاه حوادث سلامت شرایط اضطراری روسیه سازمان مدیریت بحران مدیریت بحران کشور سفرهای خارجی رئیس سازمان برگزار شد قطب شمال نشست ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mashreghnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مشرق» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۸۴۵۴۴۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اجرای مدیریت یکپارچه شهری، اساسی ترین مسئله شوراها

به گزارش خبرنگار استانی ایسکانیوز از خراسان شمالی، مهدی چمران با حضور در ساختمان شورای شهر بجنورد در جمع خبرنگاران با گرامیداشت هفته شوراها، اجرای مدیریت یکپارچه شهری را اساسی‌ترین مسئله شوراهای کشور دانست و اظهار کرد: امیدوار هستیم که در دولت سیزدهم، مجلس این مطالبه شوراها را تصویب کند تا عملیاتی شود.

وی گفت: ضروری است که مجلس پشتیبان اجرای این رویکرد و برنامه در بدنه مناطق شهری باشد.

رئیس شورای شهر تهران خاطر نشان کرد: عمل به اجرای مدیریت یکپارچه شهری در برنامه توسعه هفتم کشور مدنظر قرار گرفته است.

وی در ادامه بر لزوم بهره گیری از ناوگان حمل و نقل برقی نیز اشاره و عنوان کرد: این امر در پایتخت در دستور کار شورای شهر و شهرداری تهران قرار گرفته است.

وی با بیان اینکه ناوگان حمل و نقل برقی، ناوگانی پاک است که آلودگی‌های هوا و صوت را ندارد، عنوان کرد: در پایتخت، ابتدا، عده‌ای درباره وارد کردن اتوبوس‌های برقی به چرخه ناوگان حمل و نقل درون شهری تهران مخالفت کردند.

رئیس شورای شهر تهران افزود: آنان بیان می‌کردند با توجه به اینکه هنوز زیرساخت بهره گیری از ناوگان حمل و نقل درون شهری برقی را نداریم فعلا دست نگه داریم تا مقدمات اجرای آن آماده سازی شود.

وی گفت: با این وجود، شورای شهر تهران تصمیم گرفت که به طور همزمان آماده سازی و تامین زیرساخت های ناوگان اتوبوس برقی همچنین خرید اتوبوس های برقی را دنبال کند و به پیش ببرد.

چمران اعلام کرد: در این راستا، شهرداری و شورای تهران با وزارت صمت در زمینه تهیه و خرید اتوبوس های برقی برای ناوگان حمل و نقل درون شهری تهران قرارداد منعقد کرد.

وی افزود: در عین حال، شهرداری تهران نسبت به ایجاد جایگاه های شارژ برقی برای اتوبوس‌های برقی که خریداری خواهند شد، اقدام کرده و تا به کنون تعدادی جایگاه را نیز ایجاد کرده است.

رئیس شورای شهر تهران خاطرنشان کرد: تا پایان سال ۱۴۰۴، ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس برقی برای شهر تهران خریداری خواهد شد.

وی در ادامه به شورای شهر و شهرداری بجنورد نیز پیشنهاد کرد: طی تعامل با دانشگاه‌ها مطالعات بابت اینکه تا چه حدی وجود ناوگان اتوبوس برقی برای شهر بجنورد ضروری است یا ضروری نیست، انجام شود.

چمران افزود: در این مطالعات بررسی شود که این اقدام تا چه حدی بر کاهش آلودگی هوا در شهر بجنورد موثر خواهد بود.

وی تصریح کرد: در صورتیکه مطالعات، بهره گیری از اتوبوس‌های برقی برای شهر بجنورد را ضروری دانست و تایید کرد، شورای شهر استان ها در زمینه تهیه اتوبوس‌های برقی کمک خواهد کرد.

رئیس شورای شهر تهران در خاتمه به اهمیت منظر شهری نیز تاکید کرد و گفت: شورای شهر تهران در این زمینه کمیته نمای شهری را تشکیل داده است و این کمیته از استادان دانشگاه دعوت کرد تا نسبت به تهیه نماهای ساختمانی متناسب با هویت و فرهنگ ایرانی اقدام کنند.

وی همچنین با تصریح بر این مطلب که نماهای وارداتی با فرهنگ و معماری ایرانی غریبه هستند، بیان کرد: شورای شهر تهران طی مصوبه ای بهره گیری از معماری وارداتی را ممنوع کرد.

خبرنگار:سمانه قهرمانی

انتهای خبر/

کد خبر: 1229283 برچسب‌ها شورای شهر تهران بجنورد